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气缸弹簧折断的原因有哪些?

时间:2020-01-16 14:06:00  来源:  阅读次数:285

气缸弹簧断裂的原因,除了制造上存在缺陷外,使用方法不当也可能使其遭受早期损坏。常见的原因多为以下几点:

①弹簧表面有麻点和腐蚀坑。因保管不当,会使弹簧表面形成腐蚀坑,当弹簧承受较大扭力时,在蚀坑处易引起应力集中,最终导致弹簧疲劳断裂。

新气缸弹簧的质量检查方法:将弹簧夹在台虎钳上压缩到最小长度,使圈与圈之问尽可能没有空隙,并保持48h,如果弹簧的表面有瑕疵存在,在经过这种压缩处理后就会断裂。这是因为弹簧内部应力在瑕疵附近高度集中,以致使弹簧断裂。

气缸弹簧弹力的强弱,可用对比法加以识别。具体做法是:先将被检查的一只旧气缸弹簧与一只新气缸弹簧串联在一起,并且中间用一钢片垫圈隔开。然后在一只气缸弹簧上加一定的压力,观察新旧弹簧压缩的程度。若旧弹簧的弹力不足,则此时必定先被压下去。

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②弹簧中心线歪斜。气缸弹簧的两个端面若与弹簧中心线不垂直,则弹簧长期在高速下工作,也易使其金属材料因疲劳而断裂。气缸弹簧垂直度的检查方法是:先将弹簧垂直放在平板上,用一直角尺靠在弹簧最下边一圈上,然后将弹簧旋转一周,测量最上边一圈弹簧与直角尺距离的最大值。通常情况下,气缸弹簧对垂直线的倾斜距离为1.0~1.5mm。若超过此值,最好换用新件。

③气门导管窜动或凸轮轴轴承松动。使用中若发生气门导管窜动现象,即有可能导致气缸弹簧在被压缩时因受弯曲应力的作用而折断。凸轮轴轴承松动,会引起气缸弹簧产生共振,也会促使其折断。

④操作或安装不当。柴油发动机在运转过程中,若转速经常性突然变化,即会使气缸弹簧被压缩和伸张的频率突然猛增,导致其疲劳断裂。

⑤没有按要求装配气缸弹簧。装配气缸弹簧时,有的机型有特殊要求。例如五十铃6BBl柴油发动机,要求将弹簧涂有蓝色的一面朝向气缸盖上平面。否则,弹簧易折断。

应急处理

在汽车行驶途中,如果发现柴油发动机气缸弹簧折断,可先将折断的弹簧拆下,再将弹簧两端的工作面相对后复装暂用。如果弹簧折断成数段,可将该缸进、排气门的调整螺栓拆下,使气门保持关闭状态,然后将通往该缸的喷油泵高压油管拆下,使其不能向气缸喷油,即可使汽车继续行驶至目的地。